- 紐約MTA通過曼哈頓「塞車收費」計畫,開全美先例
- 計畫最快6月實施,屆時進入曼哈頓60街以南的道路,從早上5時至晚上9時,私家車收取15美元
- 紐約港人:一定解決到塞車問題,因為嚇到你不敢入城
- 預料當區居民、食肆及送貨到該區的職業司機大受影響
在美國紐約,大都會運輸署(MTA)的董事會於上周三(3月27日)以11比1票,通過曼哈頓「塞車收費」(Congestion Pricing)計畫,成為全美先例。MTA希望能夠在6月實施計畫,並表示大部分配套設施,例如收費機已經安裝好,但由於有幾宗訴訟正在進行中,計劃有可能會被推遲。
新規定下,進入曼哈頓60街以南的道路,從早上5時至晚上9時,私家車收取15美元、電單車收取7.50 美元,貨車24至36美元、的士收取1.25美元的附加費、Uber和Lyft收取2.50美元的附加費,晚間收費會較少,幾類司機將獲豁免,其中大多數是政府工作人員,低收入的當區居民可獲稅務抵免。當局表示,計畫預計減少17%、即超過15萬架車進入該地區,又估計收到150億美元的資金流入,可用於更新地鐵和巴士運輸系統。
紐約居民李先生認為收費嚇怕不少駕駛人士,所以無疑塞車問題能因而獲得解決,但就帶來其他問題,他說「計畫令紐約居民非常不方便,現在由中城(Midtown)至唐人街(Chinatown)都要收入城費,好多會去唐人街吃飯的人,都變成不敢去了,所以唐人街食肆會大受影響」,他又指出,由於貨車的收費不輕,增加了職業司機送貨的成本,認為會進一步對該區食肆的經營造成壓力。
他又很同情一班當區居民,「他們最慘,他們是無辜,他們已經住在半個遊客區,你(政府)要解決其他人造成的問題,但就牽連到他們」。本身居住史丹頓島(Staten Island)的李先生表示,以往喜歡約朋友出唐人街食飯前,先駕車到附近泊好再逛逛街,但如果要支付入城費,未來會改為把私家車泊在史丹頓島碼頭,再搭渡輪到唐人街,可能會減少到曼哈頓逛街的次數。
棱角編輯部