為了擴展澳洲國內航線機隊，澳航制定五年計劃，從海外招聘300名機師和工程師，此舉引發當地工會的激烈反對。
根據《雪梨晨鋒報》的報道，由於本地合資格人才不足，澳航向海外展開招聘計劃，包括10名專門駕駛A220的機師和培訓機師，以滿足新冠疫情後旅遊需求的激增。
澳洲及國際飛行員協會（AIPA）提出反對並稱，A220的這些崗位可以從澳洲本地人員中招聘，然而澳航反駁説，在澳洲沒有適合駕駛該新型噴氣機的人員。
一位澳航的代表表示：「我們需要看待事實，在接下來的5年中，我們將在澳洲創造數千個就業機會。而我們每年只需要在這項協議下從海外招聘大約60名員工。」澳航承諾在未來10年中創造8500個本地技術職位（包括1600個機師職位），但它仍尋求政府同意海外勞務協議，以解決飛行員和工程師的短缺。澳洲政府現正審查澳航的特別申請。在全球人才競爭日益激烈下，從衛生護理、老年護理到建築業，許多行業都在海外尋找勞動力和技能以填補空缺，澳洲政府目前正改革移民系統，以符合社會需要。
澳航目前計劃從海外聘請75名機師和模擬器教練，供其Eastern Australia Airlines和Sunstate Airlines地區子公司使用，並要求政府將申請者的最高年齡限制從45歲提高至55歲。
該公司除了需要A220機師外，還需要為QantasLink和捷星招募工程師。發言人表示：「大部分這些職位需要經過長時間的培訓才能達到合格的標準，這就是我們創立新的工程學院和航空學院來培育長期人才儲備的原因。」
不過，AIPA主席Tony Lucas認為澳洲飛行員並不缺乏，有超過300名合格飛行員正等待工作。他認為澳航應提高薪資以增加其競爭力，而不是僅提供美國主要航空公司薪資的一半。他補充說，過去在引入新型飛機時，航空公司從未需要從海外招募機師。他批評澳航以澳洲護照吸引外國機師，來拒絕為本地機師提供更好的條件。
澳航表示，自去年1月起，它一直在澳洲地區尋找這些職位的應聘者。移民部長Andrew Giles正在審查該申請，但他說無法預測談判結果。
澳洲工會委員會（ACTU）指責澳航等澳洲大型企業通過數家勞務公司（包括一些由自己創立的公司）招聘員工，這些員工與直接僱傭的員工一起工作，但薪資往往較低。
勞資關係部長Tony Burke計劃在今年稍後時間推出「同工同酬」（Same Job, Same Pay）改革，他拒絕批評澳航。「他們的行為是合法的，但這是政府認為需要改變的地方。」
新聞來源： 雪梨晨鋒報
