香港近期持續下雨、多區仍然出現水浸，行政長官李家超則認為「社會大體回復正常」，並於周二（9月12日）急不及待宣布，周三起一連兩日，香港將主辦第八屆「一帶一路高峰論壇」；李家超指論壇適逢「一帶一路」倡議10周年，也是香港在疫情之後第一次以全實體形式舉辦，意義重大。不過英國廣播公司（BBC）日前引述北京安邦智庫創始人陳功報導指，「可以大致判斷，（一帶一路）失敗了。至於在多大程度上失敗了，可以討論」。
李家超周二指，第八屆「一帶一路高峰論壇」將創下多個歷屆之冠，包括有近6,000名多個國家及地區的人士登記參加；參加的代表團多達100個；將會簽署的合作備忘錄將多達20份；至少10個國家的政府高層代表會出席，「這些破紀錄的數字，充分證明國際社會對香港重返國際舞台充滿信心」。
「我上任後，外訪了東盟和中東這兩個極具潛力的地區，亦得到成果。以今年2月的中東訪問團為例，已有的實際成果，包括有香港企業為當地提供氫能汽車、氫能加氣站，有企業提供節能環保和城市設計，亦有企業計劃作酒店的合作業務，這些都反映中東蘊含多元化商機」。
在李家超興致勃勃之際，BBC卻潑冷水。
BBC日前報導指，中共領導人習近平力推的「一帶一路倡議」（Belt and Road Initiative）屆滿10年，有專家說，這項標榜以闢建基礎建設串聯歐亞非的大撒幣方案，已造成多國債台高築，可說是失敗的。
北京安邦智庫創始人陳功表示，「可以大致判斷，（一帶一路）失敗了。至於在多大程度上失敗了，可以討論」；他說，後續發展與原來想法差別太大，從中國國內來看，一開始各個地方政府都規劃參與並融入一帶一路，「但現在誰還提？都成為央企的基建項目了」。
旅居美國的不具名中國智庫專家告訴BBC，導致一帶一路失敗的關鍵在於，中國政治體制支持不了這種全球性的大規模計劃，「（中國）政治體制相對來說比較保守，比較封閉的、向心的一種制度體系，這種制度的體系應對不了全球性布局，應對不了全球性供應商」。
因此，深度參與一帶一路的若干國家未受其利，反而債台高築。
報導指，尤其負債累累的開發中國家，因積欠中國的外債以利率更高的商業援助居多，再加上美國聯邦準備理事會（Fed）大幅加息，導致融資成本驟增，以及負債國財政管理欠佳等因素，相繼陷入債務危機。迫於無奈，最後還債難的國家只能與債權國展開債務重組談判，而坐在談判桌對面的，往往是北京當局。
像是經濟規模低於200億美元的老撾，因與中國合建鐵路而負債逾14億美元，鐵路還沒通車，就必須先尋求北京的債務減免。
斯里蘭卡也是如此，藉由一帶一路，當地闢建沒有交通聯繫的全新國際機場、閒置的會議中心和移交給中國公司的深水港，上述種種加重斯里蘭卡外債負擔。
吉布地（Djibouti）、埃塞俄比亞（Ethiopia）、希臘等也都如此。因此，歐美國家從政府到輿論，一再批評一帶一路是中國設置的「債務陷阱」。但這些國家的債務危機對中國而言並非好消息，因這些壞帳導致中國首次成為世界最大債主；報導說，統計顯示，2016至2021年，美國在全球債權所佔比例降至2.4%，中國則飆升至30.4%。
北京當局去年8月曾大手筆宣布免除非洲17國23筆債務，總額逾1,400億美元，如今若是還債難的國家再求助，專家分析，中國政府恐已無能為力。
陳功表示，現在中國國內對於債務減免的不滿非常明顯，中國政府不可能視而不見這種強烈的內部反彈，何況當前中國經濟趨緩，同樣面臨龐大的財政承壓，例如地方政府債務的沉重等。
中國新聞周刊9月初報導，官方調查顯示，截至2019年上半年，中國70萬個行政村的債務總額已達9,000億元人民幣，各村平均負債達130萬元人民幣。
習近平力推的一帶一路倡議導致國際間的「爛尾國」危機，據香港《南華早報》去年8月報導，西方國家除痛批這是債務陷阱外交，國際貨幣基金（IMF）則介入其中，以遏止危機蔓延。
新聞來源：棱角編輯部、BBC
