澳洲一名就讀皇家墨斯本理工大學（RMIT）的大學生，近日成功研發快速汽油車改裝混能系統（Rapid Electric Vehicle Retrofit, REVR），可以廉價地將汽油車簡易地轉為混能車，期望可以協助澳洲減低碳排放。他的發明獲得2023年戴森設計大獎（James Dyson Award）。
年僅21歲的Alexander Burton表示，系統名為汽油車改裝混能系統（REVR），他成功將之應用到他的20年車齡的Toyota Corolla，變為一部汽油及電動混能車。新的混能系統不但售價更便宜，而且更容易應用到不同汽車品牌的引擎當中。
新的混能系統能夠使汽車在150km/h的速度下，以全電能方式驅動，而在必要時司機可以選擇以手動方式調回柴油方式驅動。Burton指出，新的混能系統安裝方式極為容易，只需要在汽車的驅動系統當中安裝一個軸向式摩打，並把電池及感應器分別安裝在適當的位置。
戴森設計引擎部主管John McGarva表示，十分期待產品下一階段的應用研究，指出一旦數據分析顯示正常，便將會把此研究投入商業生產，並希望這全新的研究能夠舒緩澳洲現時汽車排放量過多的問題。
翻查資料，近年汽車混能系統開始應用於各大汽車工業和比賽當中，各個製造商旨在減少汽車碳排放總量以及增加其可持續性。近年的世界一級方程式（Formula 1）為例，賽事規定各個車隊必須以混能系統方式製造引擎，而當中部分技術例如動能回收系統（MGU-K）和熱能回收系統（MGU-H），能透過車輛的動態例如減速時，把釋放出的能量轉換成汽車額外的動能，而這些技術已成功應用於部分市面混能車輛當中，令汽車能夠更依賴以電動方式驅動，從而減少碳排放。
棱角編輯部
