澳航宣布，新冠疫情過後，公司將在未來十年內招聘近 10,000 名員工，到 2033 年，估計將有 32,000 名員工，而目前為 23,500 名。該航空公司表示，將在未來十年內創造 8,500 個新的高技術工作崗位 ，包括 4,500 名機組人員、1,600 名飛行員、800 名工程師和 1,600 名，以及其他後勤職位。
澳航在新冠疫情受控後，購買了 311 架新飛機。集團主席 Alan Joyce 表示，該航空公司正準備迎接未來10年航空業的增長。他認為這個增長不僅與主要航空公司有關，同時也與區域營運商、國防和通用航空有關，是一個完整的生態系統。他透露，除了飛行員學院，澳航亦將引進一個工程學院，每年可培養 300 名工程人員。
不過，工會就此舉回應，除非澳航對薪酬和工作條件進行全面改革，否則不會發生這種情況。運輸工人工會 （TWU）指出，僱用數千名新員工並不能彌補在疫情期間裁員時，所失去擁有數十年經驗的資深員工。工會表示，2020 年，澳航過度裁員導致 300 名最有經驗的飛行員離職，其中許多人同時擔任獲CASA 授權的檢查和培訓職責。該工會質疑澳航從新招聘只是想以低於以往的工資和條件，召回離職的空服人員，這與澳航貨運公司早前解僱近 1,700 名地勤人員，不久之後又在澳航貨運招聘廣告中，宣傳工資較低但工作相同的做法一樣。
該工會強調，除非公司作出「有意義的轉變」，否則澳航不會回復原來的航空公司。澳航的「澳洲精神」是由在澳航員工打造的，但這些員工已經離開，而現在的員工，工作收入較低且沒有保障。工會敦促澳航現在不是為以較差條件重新僱用新員工來填補被裁減的工作崗位而喝采的時機，而是應向員工道歉和採取行動，對現有的薪酬和工作條件進行全面改革。
新聞來源：9 News
