- 港鐵競投倫敦伊利沙伯綫專營權失敗，明年5月起轉手
- 新營運商為英、日合資公司，成員包括日本東京地鐵，是東京地鐵首個海外投資項目
- 2024年上半年，伊利沙伯綫為港鐵收入增加14.95億港元，按年增6.2%
- 港鐵：國際業務策略不受影響，會以審慎理財方式評估海外項目。
倫敦交通局日前出公告指，港鐵競投倫敦伊利沙伯綫（Elizabeth Line）專營權失敗，明年5月起將由英、日合資公司GTS Rail Operations接手，合約經營期為7年。該合資公司成員包括日本東京地鐵（Tokyo Metro），亦是東京地鐵首個海外投資項目。港鐵表示，國際業務策略不受影響，會以審慎理財方式評估海外項目。
港鐵物業及國際業務總監鄧智輝回覆傳媒表示，投標結果不外乎贏或輸，強調不擔心港鐵的國際業務受影響，其國際業務策略亦沒有改變，會繼續以審慎理財方式評估海外資投項目。根據港鐵於今年發佈的中期報告顯示，單在2024年上半年，伊利沙伯綫為港鐵帶來14.95億港元收入，按年增6.2%。即失去經營後，港錢每年至少損失約30億港元收入。
合資公司由英國公共運輸營運商Go Ahead Group﹑日本東京地鐵及住友商事（Sumitomo Corp）組成。倫敦交通局表示，相信新接手的營運商會以東京及倫敦最好營運元素帶領伊利沙伯綫。
伊利沙伯綫（又稱女王綫）是為紀念已故女王伊利沙伯二世而建，並於2022年5月17日女王登基70週年正式開通。全綫長128公里，合共41個車站，連接倫敦西部的雷丁（Reading）及希斯羅機場，至倫敦東部的Shenfield和Abbey Wood，途經倫敦市中心多個熱門景點及重要轉車站。
棱角編輯部
