圖／INRIX
疫情在2022年逐漸在世界各地解封，各大城市開始出現車龍現象。交通運輸分析公司INRIX公布全球300個城市的2022年塞車排行榜，倫敦排第一，芝加哥第二、巴黎第三。而美國有5個城市打入10大，塞車情況比疫情前更惡劣，美國上榜城市每年平均塞51小時，芝加哥則每年塞155小時，僅次於倫敦的166小時。
雖然倫敦排行第一，但塞車情況比去年甚至疫情前水平增幅約5％，而排第三的巴黎，塞車情況比疫情前低16％，主要是旅遊業尚未完全復甦，但芝加哥情況卻相反，塞車情況去2021年塞車情況上升49％，而這情況在美國多個城市出現，10大塞車城市中，第4位的波士頓，每年塞車時間134小時，比2021年增幅72％，第5位紐約比前年升15％，第8位費城27％，第9位邁亞美59％。
即使並非10大位置，美國塞車情況惡化問題蔓延各州份，例如加州聖地牙哥的司機去年因塞車而延誤的時間增加70%，比例甚至超越芝加哥；馬里蘭和維珍尼亞接壤首都華盛頓的地區，塞車時數更從44小時增至83小時，升幅達89%。報告指出其中大約180個地區情況仍然低於疫情前水平，但110多個地區卻有惡化跡象，其中小型城市經過短暫的交通順暢後，去年重新出現了車水馬龍的情景。
INRIX的分析師表示，企業允許員工在家工作後，上班需求急劇下降，首都華盛頓和三藩市的交通流量去年即使回升，但路上汽車數目仍比疫情之前少，而且在疫情期間，全天流量大致平穩，不像平常般上下班時間為高峰。
美國最塞車20個城市
*括號代表每年平均塞車小時
芝加哥（155 小時）
波士頓（134 小時）
紐約（117 小時）
費城（114 小時）
邁阿密（105 小時）
洛杉磯（95 小時）*
舊金山（97 小時）
華盛頓特區（83 小時）
休斯頓（74 小時）
亞特蘭大（74 小時）
新奧爾良（77 小時）
波特蘭（72 小時）
史丹福（73 小時）
達拉斯（56 小時）
巴爾的摩（55 小時）
聖地亞哥（54 小時）
丹佛（54 小時）
奧斯汀（53 小時）
西雅圖（46 小時）
新聞來源：綜合報導
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