李嘉誠、李澤鉅旗下長江和記實業出售巴拿馬港口等多個港口的交易，受到各方關注，中方連日對事件表態。
《華爾街日報》早前引述知情人士指，中國政府已經向長和表示，出售巴拿馬運河港口以外的港口並不成問題，中國外交部發言人郭嘉昆在例行記者會表示，希望有關各方審慎行事，並與中方有關部門充分溝通。
郭嘉昆表示，中國國家市場監督管理總局（市監總局）表示高度關注有關交易，將依法進行審查，交易各方不得採取任何方式規避審查，未獲批准前不得實施集中（交易），否則將承擔法律責任。
港澳辦再引述大公報文章
港澳辦周日（27日）再引述大公報文章《航運界支持依法審查，冀長和以大局為重 「做個錚錚愛國企業家，福蔭子孫留佳話」》。
文章指，有工商界人士強調，當觸碰到國家利益及戰略安全底線時，真正有商業遠見的人會全面考量，守住大義大節。唯有將自身發展融入國家發展大局，才能避免成為「無根浮萍」，避免留下罵名。
郭榮鏗罕有撰文批損企業自主
前法律界立法會議員郭榮鏗早前罕有地就長口出售港口事件，以及中方的取態，在網上中國分析雜誌《連線中國》（The Wire China）撰文，他批評北京政府的做法損害企業自主，香港作為自由貿易及開放市場的國際地位將受到影響。
市監總局上月底表態依法審查長和交易
市監總局反壟斷二司負責人早於上月28日已就長和擬售港口一事回應，表明關注該宗交易，將依法審查，保護市場公平競爭及維護社會公共利益。當時由反壟斷部門回應已隱含審查方向，昨回應進一步明確審查性質。外交部發言人郭嘉昆亦於上月31日記者會表示注意到市監總局對交易的關注。
《華爾街日報》本月16日報道，意大利航運巨頭Aponte家族旗下地中海航運公司（MSC）考慮將位於巴拿馬運河兩端的兩個港口從交易中剝離，先行收購餘下41個港口資產，以加速交易進程。
調整後，41個港口的收購方將由地中海航運公司（MSC）旗下Terminal Investment Ltd（TiL）持有51%股權，貝萊德（BlackRock）旗下一家公司持有49%；而巴拿馬兩港則由貝萊德旗下全球基建夥伴公司（GIP）持有51%，TiL持有49%。此布局被認為有助於說服美國總統特朗普，相信巴拿馬港口將交由美資控制。
新聞來源：《華爾街日報》、《連線中國》、市總監局、棱角編輯部
