- 紐約MTA通過曼哈頓「塞車收費」計畫，開全美先例
- 計畫最快6月實施，屆時進入曼哈頓60街以南的道路，從早上5時至晚上9時，私家車收取15美元
- 紐約港人：一定解決到塞車問題，因為嚇到你不敢入城
- 預料當區居民、食肆及送貨到該區的職業司機大受影響
在美國紐約，大都會運輸署（MTA）的董事會於上周三（3月27日）以11比1票，通過曼哈頓「塞車收費」（Congestion Pricing）計畫，成為全美先例。MTA希望能夠在6月實施計畫，並表示大部分配套設施，例如收費機已經安裝好，但由於有幾宗訴訟正在進行中，計劃有可能會被推遲。
新規定下，進入曼哈頓60街以南的道路，從早上5時至晚上9時，私家車收取15美元、電單車收取7.50 美元，貨車24至36美元、的士收取1.25美元的附加費、Uber和Lyft收取2.50美元的附加費，晚間收費會較少，幾類司機將獲豁免，其中大多數是政府工作人員，低收入的當區居民可獲稅務抵免。當局表示，計畫預計減少17%、即超過15萬架車進入該地區，又估計收到150億美元的資金流入，可用於更新地鐵和巴士運輸系統。
紐約居民李先生認為收費嚇怕不少駕駛人士，所以無疑塞車問題能因而獲得解決，但就帶來其他問題，他說「計畫令紐約居民非常不方便，現在由中城（Midtown）至唐人街（Chinatown）都要收入城費，好多會去唐人街吃飯的人，都變成不敢去了，所以唐人街食肆會大受影響」，他又指出，由於貨車的收費不輕，增加了職業司機送貨的成本，認為會進一步對該區食肆的經營造成壓力。
他又很同情一班當區居民，「他們最慘，他們是無辜，他們已經住在半個遊客區，你（政府）要解決其他人造成的問題，但就牽連到他們」。本身居住史丹頓島（Staten Island）的李先生表示，以往喜歡約朋友出唐人街食飯前，先駕車到附近泊好再逛逛街，但如果要支付入城費，未來會改為把私家車泊在史丹頓島碼頭，再搭渡輪到唐人街，可能會減少到曼哈頓逛街的次數。
棱角編輯部
