加拿大卑詩省省營企業卑詩渡輪公司（B.C. Ferries）六月時將建造四艘新渡輪的合同，授予中國招商局工業集團威海船舶有限公司（CMI Weihai），引起國內關注。
加拿大基建銀行 (Canada Infrastructure Bank) 正提供 10 億加元（港幣 56.3 億，英鎊 5.37 億）貸款予卑詩渡輪公司，負責管轄的聯邦住房及基礎設施部長羅品信 (Gregor Robertson) 日前在卑詩省表示，渥太華正在制定一套鼓勵「買加拿大國貨」政策，又指卑詩渡輪公司決定並非直接與聯邦政府有關。
「採購決定由卑詩渡輪公司作出。」卑詩渡輪公司由卑詩省政府轄下的卑詩渡輪局 (B.C. Ferry Authority) 持有。
月初，聯邦交通部長方慧蘭 (Chrystia Freeland) 再次表明不滿卑詩渡輪公司購買中國製新渡輪，國會亦正在審查加拿大基建銀行批予卑詩渡輪公司的貸款。
曾任溫哥華市長的羅品信周一（25 日）提出，加拿大在保護國內就業和經濟方面需要「趕上」美國，要提倡買更多「國貨」。
他透露聯邦政府正考慮加強推行「買加拿大國貨」政策方針，指過往著墨不如美國「買美國貨」政策。
「我們正跨部門檢討『購買加拿大』政策，確保在投資及採購材料方面竭盡所能，貫徹政府各項措施，以最大限度提升採用加拿大內容產品、加拿大就業，以及加拿大材料。」
今年 6 月，方慧蘭亦曾去信卑詩省運輸廳長范和富 (Mike Farnworth)，敦促其「確保不會把聯邦政府的任何資金，用作採購該批新渡輪」。
本月中，加拿大最大造船廠戴維船廠 (Davie Shipbuilding) 公開批評省府的採購準則「嚴重傾斜於價格，實際上偏袒中國船廠」，沒有考慮「買加拿大國貨」或創新科技。
其首者席執行長 James Davie 認為，中國政府補貼國有船廠，加上員工工資較低、較弱的環保政策，以及甚少勞工權益保障，令加拿大和其他西方國家的船廠根本無法競爭，「別無選擇，只能退出（競標）。」
卑詩渡輪公司否認戴維的指責，並表示採購準則已考慮了多項因素，價格因素所佔比例不到三分一。
溫哥華支持民主運動聯合會，以及加拿大華人關注中共違反人權小組，分別發出公開信批評，交易將間接支持中國軍事擴張，並獎勵一個不斷破壞國際規範與人權的政權。工會亦指，不理解為何一方面聯邦政府及省政府稱要支持加拿大國貨，甚至省政府通過法案支持加拿大製造業，卻向中國購買渡輪，損害就業。
羅品信曾為卑詩省溫哥華市長，今屆循溫哥華菲沙圍一南本拿比（Vancouver Fraserview—South Burnaby）選區當選國會議員。
新聞來源：《加通社》、《Business in Vancouver》、棱角編輯部
