這幾天看見許多關於「神奇阿宇」飛行滑板的浮誇報道，的確令我大歎「神奇」。「神奇阿宇」是湖北巴東青年，原名宋興宇。據報道，他高中輟學，僅靠自學機械、飛控和AI編程，花兩個多月就造出可載人懸停的電動飛行滑板。從現時流傳的短片可見，阿宇踩着滑板，飛渡川河，橫浮公路，活像《蜘蛛俠》的綠魔。很多網民看了都驚為天人，有大陸人更誇讚「比馬斯克飛車實用」。
這類新聞，當然少不了勵志故事。阿宇的研發並非一帆風順：最初採用五台微型渦輪噴射引擎，合體測試時卻爆燃起火；經AI分析，他發現引擎排列過近，令高溫廢氣重新進入進氣口，於是放棄渦噴方案，改用電動多旋翼設計，又利用兩部手機蒐集飛行姿態數據，透過AI及藍牙耳機接收「重心偏左」、「向右屈膝」等語音提示，終於成功踏板升空。
影片前幾日上載，跟Tesla飛天車差不多同時發布，現已被華語媒體廣泛報道，還流傳海外，驚呆了許多洋人。有人懷疑是AI片，完全捉錯用神。阿宇那款滑板，配備十套推力達三十公斤以上的電池模組，結合大功率無人機螺旋槳，的確可載起四人體重，根本無需在這方面造假。真正應該質疑的，是這發明有多創新、技術有多尖端，以及阿宇背後的行銷團隊出了多少力。
究竟有多少人知道，飛行滑板早就不是新發明呢？就算只計中国大陸也不是。2020年11月，中国運載火箭技術研究院宣稱，已成功研製中国首個單人滑板式飛行器，操控員可站在滑板上利用重心調控，並配合手柄操縱滑板，動力系統由五台微型渦輪發動機、燃油背包等組成——微型渦輪，正是阿宇當初複製失敗的系統。原來早於六年前，中国已誕生首個「綠魔」，或還珠樓主筆下的「劍仙」，現在還驚訝什麼？
飛行滑板在外國更非新鮮事，它的英文名叫Hoverboard。十二年前，加拿大人Catalin Alexandru Duru研發了Omni Hoverboard，採用八具螺旋槳和鋰聚合物電池驅動，騎乘者可站在板面上飛行。2015年，Duru在加拿大魁北克Lake Ouareau上方飛了275.9米，高度達5米，整個飛行過程被拍下來，更破了健力士世界紀錄。到了2016年，法國人Franky Zapata用五台噴射渦輪引擎推動的Flyboard Air飛了2252.4米，破了Duru紀錄；2019年，Zapata更成功踏滑板飛越英倫海峽。
2026年「神奇阿宇」踩着飛行滑板，用多組鏡頭拼湊一分鐘短片，官方速度及續航數據一概欠奉，竟也被媒體吹捧成驚世發明，而網民又好像沒覺得不妥——這樣的行銷神操作不是比滑板更「神奇」嗎？順帶一提，阿宇曾兩度創業都失敗收場，欠下一屁股債，幸得「機構支持」才還清債務。阿宇上載的影片，除了鳴謝湖北巴東縣委宣傳部，也提及STEPX的贊助，盛讚「StepX Neo真的是一台讓人很驚豔的Ai智慧型手機」。無可否認，真正的天才是賣手機的行銷團隊。
其實華夏文化的偉大復興，又何需向西方漫畫的「綠魔」取經呢？中國人自古以來就懂得飛，御風而行的列子、駕鶴的周靈王太子晉，乘鳳凰的蕭史弄玉、踏鳧履的葉縣令王喬，都是從前家傳戶曉的中國飛行大師。晉代葛洪在《抱朴子・雜應》也提及「乘蹻」之術，「可以周流天下，不拘山河」，只要「服符精思」就能一夕行千里。真的不要再搞什麼飛行滑板行銷了，發揚國髓才是中華民族的正經事。表演一下騎龍駕鶴乘蹻術，給我開開眼界好嗎？
