加拿大航空（Air Canada）日前宣布，從今年11月開始，大幅削減從阿省城市卡加利直飛北美及歐洲的6個城市航班，包括從從卡加利飛渥太華及哈利法斯（Halifax）；國際直飛航班則包括飛美國洛杉磯、夏威夷檀香山、墨西哥旅遊勝地坎昆，以及飛德國法蘭克福。加航發言人Peter Fitzpatrick稱，已預訂11月而被削減航班的乘客，將獲全額退款或補償其他航班機票來代替。
加航削減卡加利航班令旅客選擇減少，幸而還有西捷航空（Westjet）及其他航空公司航班直飛上述城市，影響未算太大。
對於削減直飛航班原因，Fitzpatrick指是因為機師不足，而被削減航班的機組人員將會併入其他航線，故是次削班不涉任何裁員。國際咨詢公司OliverWyman早前發表報告，指北美若不加大機師培訓力度，預計到2032年，北美缺乏機師的數量將高達3萬名。
而綜合媒體報導，不僅卡加利，實際上加航目前正在逐漸減少其在整個加西的冬季航線，削減幅度約達4.6%。外界猜測，加航或在加西面臨西捷航空巨大的競爭，利潤空間少，故大幅削減此大部分業務。
加拿大麥基爾大學航空管理學院教授John Gradek認為，加航這次削班令人震驚，尤其卡加利到夏威夷的航班。以往，從卡城飛夏威夷的航線幾乎由加航掌控，現在放棄這個重點旅遊航線，顯示加航要逐步退出加西市場。
不過，加航發言人強調並非放棄加西市場，每周仍有1萬名乘客從卡加利乘坐加航起飛，卡加利直飛英國倫敦及其他大部分美國城市的航線仍會保留。
對於加航削班，西捷航空發言人Madison Kruger沒明確表態，只稱卡加利將作為其市場增長的重點戰略城市，致力將卡加利打造成最重要的交通樞紐城市之一。
去年，西捷航空將戰略重點移到加西，削減加東渥太華、多倫多及滿地可的部分航班。
新聞來源：綜合報導
