根據航空數據統計全球各大航空公司於2023年7月準時到達情況，加航(Air Canada）於上月並有36,017架航班中，只得51.2%準時抵達目的地，而港人熟悉的國泰航空及香港快運航空的準時率達72.9%及86.6％。加拿大空管局(Nav Canada）承認過去兩個月因機場人手短缺而導致延誤。
航空數據公司Cirium指，準時率的定義為預定抵達後 15 分鐘內，航班到達登機口。從數據顯示亞太航空公司的平均準時率為77.55%；廉航平均準時率為85.28%；北美航空公司中的平均準時率只得65.82%，為各地區中表現最差。其餘分別是歐洲（74.35%）、拉丁美洲（80.82%）、中東和非洲（82.65%）
北美十大航空中，加航的延誤情況最為嚴重，排名包尾。加國另一航空公司西捷航空（WestJet），上月共有17,405架航班中，只有61.88%航班能準時抵達目的地，十大中排名第7。至於美國航空公司方面，整體準時率比加拿大高出15％，其中阿拉斯加航空，上月36,960航班中，準時度達82.03%稱冠。
加航發言人Peter Fitzpatrick指上月加航每天載客量約14萬旅客，並解釋航班及旅客增加帶來負荷，可能會減慢進度而且在出現問題時需要更長時間恢復，但許多延誤相對較短。上月國際航空運輸協會對包括加航在內的北美空中交通管制組織提出人員短缺的要求，「繼續造成不可接受的延誤和干擾」。
根據追踪服務FlightAware的數據，僅週三單日（8月9日），加航約1,250航班中，有533班次延誤或取消。加拿大導航局承認，過去兩個月加國最大的機場出現延誤，部分原因是缺乏空中交通管制員。當飛機等待降落時，在跑道上盤旋的時間可能會增加機組人員每週的輪班時間，使工人更接近28天的上限，按章工作情況下繼而令人手更加短缺。
