曾被北京視為「一帶一路」旗艦項目的尼泊爾博卡拉機場，自今年1月啟用後，一直吸引不到國際航班。該機場斥資達2.6億美元興建，由中國貸款，交由國企中工國際興建。月前《紐約時報》披露該工程成本被誇大，質素管控有問題後，尼泊爾的濫用職權調查委員會突擊搜查民航局，發言人表示正對該機場展開反腐調查。
尼泊爾第二大城市博卡拉，斥資2.16億美元興建的博卡拉國際機場，今年1月啟用。該項目被北京視為「一帶一路」旗艦項目，尼泊爾政府一度曾將此基建項目為「國家驕傲」，打開國際通往喜瑪拉雅山的門戶，希望將博卡拉打造成旅遊城市，吸引世界各地旅客。可惜事與願為，自機場啟用後至今，並未吸引到任何國際航到到博卡拉，當局擔心機場的營收，不足以償還中國的貸款。
屬世界最貧窮國家之一的尼泊爾，面對2.16億美元貸款，尼尼泊爾官員要求北京將貸款改為贈款，以減輕財政負擔，但中國尚未同意。
機場由中國機械工業集團有限公司下屬的中工國際工程股份有限公司興建，《紐約時報》上月報導，中工國際誇大了項目成本，破壞了尼泊爾在質素管控方面的努力，並將自身商業利益放在首位。負責監督機場建設的尼泊爾民航局並未提出太多反對，不願在這個中尼兩國都十分看重的項目上激怒北京。
報導發表後，尼泊爾濫用職權調查委員會突擊搜查民航局在博卡拉的辦公室，並沒收了與該項目有關的文件。委員會發言人證實對機構展開調查，但拒絕透露調查細節，只表示目前仍處於初步調查。委員會收到有關該項目違規行為的投訴，據當地傳媒報導，涉及20多宗關於建築質素的投訴。
中國「一帶一路」是中國國家主席習近平提出的標誌性倡議，作為北京在全球建立更牢固經濟和外交關係的重要工具，該倡議發放約1萬億美元的貸款和贈款，同時國企帶來利潤豐厚的基建業務。不過，近年該倡議被指為第三世界國家帶來負擔不到沉重債務，不少國家面對債務違約困境，基建項目未能為該等國家帶來機遇，反而不少成為大白象工程，例如斯里蘭卡的漢班托塔港、會議中心及機場，衣索匹亞及寮國的鐵路，令這些國家陷入債務陷阱。
根據憲法，尼泊爾的反腐機構擁有調查大型腐敗案件的權力，可以個特設獨立法庭提起指控。在今年的另一宗不相關案件中，一名前政府部長及一名現任尼泊爾國會議員被判貪腐入罪。
新聞來源：紐約時報
