根據溫哥華國際機場數字顯示，2019年旅客人次達2,630萬的歷史新高，當中有450萬旅客來自亞太國家，但截至去年全年只剩下180萬名來自亞太國家旅客。機場行政總裁Tamara Vrooman表示地緣政治因素影響中國旅客入境，機場從疫情前有8間中國航空削減至2間。另外，加航宣佈明年4月起新增溫哥華直航新加坡航班，每周共4班，加航執行副總裁Mark Galardo指新加坡是全球頂級金融中心，新航線是擴大加航在東南亞業務計劃的一部分。
根據機場的數據顯示，2019年旅客人次達2,630萬，2020受疫情影響下跌至730萬，2021年進一步下跌到700萬，然而疫情在去年開始在歐美解封後，2022年全年旅客人次達1900萬。2023年首4個月的旅客量達730萬人次，主要受惠於國民境內旅遊帶動，亦由於疫情期間限制航班，積壓解封後的外遊動力，國內航班水平甚至比疫情前高，推算全年旅客量將回復疫情前水平。惟機場行政總裁Tamara Vrooman表示，來自中國的客運量大幅下降，去年全年只有180萬亞太區旅客，比疫情前少2倍多。她指出疫情前共有8家中國航空公司在溫哥華國際機場營運，是全北美最多中國航空公司的機場，但現時只削剩2間，主要是受地緣政治因素發生變化而損失中國旅客。
加中關係在2018年仍然非常友好，中國多個主要城市更與加國不同城市簽訂旅遊協議，更視該年為中加旅遊年，但好景不常，同年12月初，加拿大政府受美國政府委託，於溫哥華國際機場轉機時，拘捕及扣留華為太子女孟晚舟，令加中關係首次出現裂痕，加上往後幾年爆出武肺、中國滲透加國各界從而影響大選的醜聞等負面消息，令加中關係每況愈下，成為旅客減少的部份原因。
另外，加航同時宣佈明年4月3日起，新增溫哥華直飛新加坡航班，於每周一、三、五及六，溫哥華時間凌晨12時15分起飛，於翌日早上7時10分抵達新加坡，直航時數為16小時。至於回程則於每周二、四、六及日，新加坡時間上午9時10分起飛，於同日上午8時45分抵達溫哥華，航程14.5小時。樟宜機場集團執行副總裁林清傑指今年首季度往返新加坡至溫哥華的客運量已回復至疫情前8成水平。
加航執行副總裁Mark Galardo指該公司致力於將溫哥華國際機場發展成為首屈一指的跨太平洋樞紐，而新加坡是全球頂級金融中心、提供豐富旅遊和美食體驗的多元文化目的地，從此之外，亦藉著新增航班拓展東南亞市場。溫哥華國際機場行政總裁Tamara Vrooman又指，雖然中國旅客量下跌，但除了新加坡外，前往日本、南韓的旅行頻率增加，並會新增前往曼谷的航班。
新聞來源：溫哥華國際機場、加拿大航空
