多倫多市議會在沒有預先公布的情況下，於周三（10月11日）以16比7的票數通過，凍結市內Uber及Lyft等網約電召車牌照的數目，在現時的52000部以內，直至明年市政府職員提交一份評估報告為止。Uber Canada表示，正審視所有法律選項，指此做法會延長多倫多市民的等車時間及成本。但有支持的司機團體指，做法可減少司機等待乘客的空轉時間，減少溫室氣體排放。
多倫多市議會部份市議員，周三在一個有關在2031年要求所有的士及電召車必須要使用零排放車輛的議案中，即場加入一條修定，要求將電召車的牌照數據維持在今年10月的水平，直至市府職員完成有關該類交通工具的溫室氣體排放數據的評估，該報告最遲於明年第四季完成。有支持的議員指，有報告顯示司機實際的收入只有8元，顯示競爭過大。但有反對的議員擔心，評估後將不會再發出新牌照。
在市長鄒至蕙支持下，該修定以16比7比數獲通過。意味市內的Uber、Lyft等電召車的牌照數量，將維持於52000架以內。她指出預先作公布，會令牌照申請急增。她指方案可以增加主要是新移民、有色人種及低收入司機的收入，同時減少從交通工具產生的排放量。多倫多有3份1的溫室氣體排放來自交通工具，而電召車佔當中大約百分之4至6。
Uber Canada發表聲明指，正審視所有法律選項，批評市議會的做法沒有程序公義，亦會影響依賴電召車的多倫多市民，及希望增加收入的司機。該公司又指過去幾年，汽車價格上升5成，而市內多項公共交通工程又延誤通車，凍結牌照會增加乘客候車時間及減少一個安全的交通模式。
Lyft亦指此舉只會令司機集中在市中心區域，增加對市內其他地區市民的不便。
不過，代表司機的RideFairTO歡迎有關措施，指此舉可令增加乘客使用公車局服務，同時減少司機空車等候乘客的空轉時間。
多倫多自2016年起開始對網約電召車發牌，目前該類牌照已遠超市內5000個的士牌照。而美國紐約市早於2018年已限制電召車數量。
