加國航班明年暑假減班次 被質疑谷需求兼加價

自疫情之來，航空業重創，加航在疫情之初宣布後裁減5,000名員工，及後再裁減近1,700人，雖然去年召回2,600名員工為疫情後重開做準備，但仍然未重回疫情前水平。今年暑假雖然旅客回歸，搭客人次增長近3倍，預計明年搭客量繼續增長。加拿大《環球郵報》指明年暑假航班比疫情前少，有助提升需求以助加價確保盈利增長。

OAG Aviation Worldwide Inc.分析師格蘭 (John Grant) 表示「需求將會大幅提高，部分原因是座位會越來越少，航空公司一直在市場安排航班次數非常自律，以免平均票價下降令盈利變少。」而他亦表示加拿大的航空公司扣起座位和航班可以確保機票價格有盈利。

加拿大的航空公司普遍表示難以實現全面復甦，並且計劃在夏季安排比疫情之前更少航班。根據航空數據公司Cirium的數據，與2019年相比，加航國內航班比2019年縮減16%，但座位提供數量相同，原因是加航會使用更大型飛機，國際航班將會減少1％。另外西捷航空明年7月和8月的國內航班將減少24%，而國際航班將減少20％。相反廉航會增購飛機繼續搶搭客。廉航公司Flair今年暑假座位供應和航班數量已增加40%，亦會在明天增加租賃飛機保持競爭力，不過該公司只有27架飛機，對整體市場衝擊仍然有限。

今年聖誕暴雪吹襲加國多個主要城市令機場癱瘓，現時仍有數千行李滯留機場有待處理，原因之一是疫情後，無論航空公司、機場和海關及邊境服務以至安全服務的政府人員短缺，導致客運站過於擁擠及令乘客長時間延誤，偏偏昂貴的機場泊運費亦令航空公司票價難以降低。政府發出聲明指2023年將檢討有關人手、費用等事宜，確定航空業在復甦過程中確保流量與及縮減旅客出發的時間成本。

新聞來源：綜合報導